据报道，韩国即将迎来首个电动汽车电池硅基负极材料量产项目。预计该项目将于2024年年初开始商业运营，初始产能达到每年2000吨，以满足10GWh电池的制造需求。

这一项目是由美国Group14公司与韩国SK集团合资开展的。采用Group14公司独有的气相沉积（CVD）专利技术路线，该项目将生产一款名为SCC55™（碳硅比例55:45）的硅碳复合负极材料，其电池容量是石墨负极材料的五倍，同时相较于传统石墨，提供高达50%的能量密度。

简而言之，硅碳负极的生产流程首先将石化产品进行聚合脱去氢、氧、氮等进行碳化。随后，将其粉碎并与硅烷材料混合，最终将硅沉积在碳支架材料的孔隙中。

Group14公司的投资者包括保时捷、ATL、光石、BASF（巴斯夫）、SK全球、微软、美国碳中和基金等，目前估值已超过30亿美元。尽管公开客户仅有保时捷，但已与奔驰、空客等大型公司进行了接洽联络。

Group14公司成立于2015年，据公开消息，SCC55™目前正在进行产能扩展。在华盛顿的初创工厂，产能已达到每年120吨；与SK合资的韩国工厂则拥有每年2000吨的产能。此外，还有两个位于华盛顿的模块化工厂，总产能为每年4000吨，预计将在2024年投产。Group14计划在未来十年内持续投资建设2000吨/年的模块化工厂，以支持较难实现电气化的行业，例如飞机、卡车等。